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无人配送能否打通物流“最后一公里”?
发布时间:2020-10-06 11:19:19 点击量:
近日,阿里巴巴第一款物流机器人“小蛮驴”在云栖大会首次亮相。据阿里方面透露,小蛮驴的内测运营早已在两年前开始,是目前业内首款可量产的物流机器人,并很快将在社区、学校、办公园区大规模使用。


菜鸟是小蛮驴目前的最大客户,意味着阿里想在投资“通达系”物流公司后,进一步增强最后一公里的物流话语权。但小蛮驴更大的战场或许还在自家的本地生活领域。阿里云智能总裁、达摩院院长张建锋表示,“在数字原生的时代,新零售与本地生活很多场景都会带来爆发式的配送需求,我们估计在不久的将来可能每天会有超过10亿个订单需要配送。”

无人配送能否打通物流“最后一公里”?(图1)


群雄竞逐物流机器人
张建锋当日表示,推出物流机器人源于在整个物流体系中,末端物流是成本最高、效率最低的环节,阿里一直思考如何用科技来解决这个问题。

阿里方面提供的数据显示,小蛮驴是面向末端物流场景、提供最后一公里配送服务的智能机器人,集成了达摩院的人工智能和自动驾驶技术,大脑应急反应速度达到人类7倍。取名小蛮驴还源于其“吃苦耐劳”。数据显示,小蛮驴充4度电就能跑100多公里,每车满载50件常规尺寸的快递包裹或者外卖。以每天送货10次计算,机器人峰值运力可达一天500单。

无人配送能否打通物流“最后一公里”?(图2)

但阿里进入物流机器人领域并不算早。小蛮驴内测两年才推出也意味着,进入物流机器人战场并不容易。在这个战场上不仅云集了京东、百度、美团等互联网巨头,还有智行者、行深智能等自动驾驶创业公司,以及顺丰等物流企业。
而早在2018年,已经有多家公司宣布过自己物流机器人的量产。

公开资料显示,2018年命名为“新石器”的L4级无人驾驶微型物流车在当年的百度AI开发者大会上被首次推出。新石器创始人兼CEO余恩源当时宣布,该物流车已经在常州工厂量产了近百台。而刚完成数亿元C+轮融资的智行者在2018年11月也曾宣布其自主研发的无人驾驶物流配送车“蜗必达”预计在2018年底实现百台低速车量产的目标。

无人配送能否打通物流“最后一公里”?(图3)


但相对于行业内多以百为计量单位的量产,阿里方面表示,小蛮驴的量产将是一个高得多的规模。还需要提及的是,基于对物流机器人的探索,达摩院自动驾驶实验室还推出了一个智能机器人平台。