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物流跟不上,一年全白干!想要靠谱物流,咋就这么难?
发布时间:2021-11-25 21:02:39 点击量:

在亚马逊发布三季度报时,谈到对四季度业绩展望,亚马逊CEO俺弟表示,“在第四季度,由于应对劳动力供应短缺、工资成本上升、全球供应链问题,我们预计消费者业务将产生数十亿美元的额外成本,增加运费和运输成本。”这些成本是否会或多或少传导到卖家的头上,增加卖家们的运营成本?当初不祥的预感,在近日亚马逊的一则推文上终于落地成真。 

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这一次的调整,其中配送费平均涨幅超过5%,仓储费(1-9月)涨幅超过10%,而增长幅度最为夸张的是移除和弃置费用,基本翻了个倍。 

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面对这一无可改变的事实,卖家们在抱怨吐槽完之后,只要还做亚马逊,就必须去思考如何应对。 


对于配送费,卖家们可以在选品、产品尺寸及包装上多下点功夫,以达到配送费的控制。而对于仓储费及移除和弃置费用,更多地要靠卖家们的精细化运营,而在这其中,筛选靠谱的物流尤为重要。


牵一发而动全身,物流的重要性在今年的跨境电商运营中显得尤为明显。今年物流的拉胯,直接影响了卖家们的精细化运营,一系列的连锁反应足以让卖家伤筋动骨。比如说,卖家们为某个销售节点备的货,却因为物流问题在销售的旺季无货可卖,然后在销售热潮退去的时候,货物姗姗来迟,尖货变库存,产生高昂的仓储费,为了清库存又不得不降价甚至亏本销售,不然占用库容影响新品上线,还要面对翻倍的商品移除及弃置费用。

那么如何筛选靠谱的物流呢?

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稳定是物流的核心价值,只有稳定的物流,才能让卖家的运营实现整体利益最大化,才有资格称得上靠谱。一直以来,物流不稳定的根源就在于物流链路过长,从揽货、入库、分拣、出库、报关、头程、清关、入库、分拣、出库、转运再到签收,中间环节冗长且繁琐,但凡每个环节出了状况,都将拉低整个物流的时效。

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如何不让稳定沦为物流的口号,而能落到实处呢?最重要的就是确保整个链路的环节足够可控。比如在头程节点,拥有一手庄家资源,在清关节点,自有清关行,能快速解决清关的繁琐问题,在尾程节点上自控海外仓甚至自有车队,将一些关键节点进行自主掌控。



例如飞坦物流目前正在落地推进的工作。中东地区例如沙特,清关之难在世界上排得上名号,因此,清关环节一定程度上制约着物流时效的提升,因此飞坦自有清关行,拥有一批业务熟练的清关团队,快速解决清关问题;在尾程上,飞坦还在中东自控海外仓管理,优化物流时效,同时自建上百人的车队,提升尾程派送时效。

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而对于无法完全自主可控的头程,飞坦物流通过拿下一手资源,减少中间货代环节,以实现更高的可控程度。强大的揽货能力,庞大的发货量,让飞坦有了更多的干线主动权,飞坦与多家航司、船东保持着常年的良好合作,干线全年固定包板,遇到旺季或者突发情况时可以增加备用仓位,一周多次发运频次,货到仓库就能尽快发出,有效地避免了货物长时间躲在仓库里,从而实现时效的提升。


相对可控的头程,自有清关行,自控海外仓,自建本土车队,对物流关键节点的高度掌控,为物流的稳定性提供了硬件基础。

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然而稳定的物流,光有硬件基础还不够,还需要相关配套的软件支持。飞坦的创始人,一人来自国内互联网大厂的开发岗位,有着强大的技术开发能力及标准化流程,一人深耕中东物流十余年,熟悉物流流程,深知卖家们的物流需求。经验与技术结合,于是就有了飞坦自主研发的数字化物流管理系统,这套系统能实时追踪监测头程物流的近期时效,取优去劣,通过动态切换物流路由,避免不稳定的头程物流带来的时效延误;同时对于头程物流可能带来的时效延误,提前预警,飞坦可通过调整尾端的自控渠道进行时效补救,最终确保物流时效的稳定。


软件与硬件的结合,一步步打造了稳定靠谱的物流实效,飞坦从而成为了越来越多中东卖家的选择,如有做国际贸易的物流商家,则可以学习飞坦物流,换一套高效的物流管理系统。